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型号 PV7 的液压泵是变量叶片泵。
主要由泵体、转子、叶片、定子环、压力控制器和调节螺栓组成。圆形的定子环夹持在小调节活塞和大调节活塞之间。此环的第三个接触点是高度调节螺栓。被驱动的转子在定子环内转动。转子槽内的叶片由于离心力的作用压在定子环上。
力士乐REXROTH叶片泵吸油和排油过程
用来传递油液的腔由叶片、转子、定子环和配油盘形成。
为了在投入使用时确保泵的运行功能，定子环由大调节活塞后面的弹簧压在其偏心位置 (排油位置)。
当转子转动时，油腔的容积增大，并且通过吸油通道吸油。当油腔达到大容积时，它脱离吸油侧。转子继续转动，此腔和压油侧接通，并使其容积减小，通过压油通道压油到系统。
类型 PV7...A 液压泵是直动式叶片泵，其排量体积可调。
基本上由壳体，盖板，转子，叶片，定子环，压缩弹簧，调整螺钉和控制板组成。为限制大流量，该泵配有调节螺钉。驱动转子在定子环中旋转。转子中导入的叶片在离心力的作用下贴紧定子环的内跑合面。
吸油和排油过程
运输流体所需的腔室由叶片，转子，定子环，控制板和盖板组成。
转子旋转时室体积增加，腔室通过吸油通道填充流体。达到大室体积后，腔室从吸油侧分离。
随着转子继续旋转，高压流体侧的连接打开，腔室缩小并迫使流体通过压力油口进入系统。
压力控制
定子环由弹簧固定在其初始的偏心位置。系统中所需的大工作压力是在调节螺钉处通过弹簧设定。增大的压力是由于对抗弹簧力的工作阻力作用于定子
环内跑合面的压力侧而产生的。
达到相关压力（由设定的弹簧力决定）后，定子环朝零位置的方向移出其偏心位置。流量自我调节至当时所需的值。当达到
弹簧处设置的大设定压力时，泵会将流量调回至几乎为零。工作压力得到保持，且仅更换泄露流体。流体的损失和加热从而降至低水平。
力士乐叶片泵PV7-1A/10-20RE01MC0-10R900598753 PV7-1A/10-14RE01MC3-16
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R900961521 PV7-1A/100-118RE07MC6-16
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R900752351 PV7-1A/100-118RE07MC7-16WH
R987065682 PV7-1A/100-118RE07MCO+V5-1X-193/RJ15DMC
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R901413656 PV7-1A/100-118RE07MW5-16WG-P20P80Q170
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R900561846 PV7-1A/100-150RE07MC0-08
液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵
液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关。
常用液压泵的种类：
1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。
2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。
叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。
液压泵特点
铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。
双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。
配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。
联轴器
1、联轴器的选用
液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，
通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。
2、联轴器的装配要求
刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm
弹性联轴器两轴的同轴度误差≤0.1mm
两轴的角度误差<1°；
驱动轴与泵端应保持5～10mm距离。
液压油箱
1、 液压油箱的选用
液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于低油位，当油缸回缩以后油面不得高于高油位；后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离远，液压油箱多起一些散热作用。
2、 液压油箱的安装
按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式。
上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用广。此外还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命。
侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果。
下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善。
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