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对比国内的教育体系，缺少的是对学生个性的尊重和发展辅导，更多的是机械式的优胜劣汰。一些学生考大学填志愿时，根本不知道选什么专业方向。大学本科毕业时，很多同学是因为不知道自己该干什么而继续去读研究生。在企业层面，国内人力资源部的主管的抱怨是，应届生专业技能差，有些是打了三四年游戏就毕业了。学生普遍职业目标缺失，流动性大。另外，残酷竞争型的教育，让学生形成功利主义、实用主义思维，投机取巧。而企业依靠这样思维模式的管理者和劳动力，也许能迅速山寨、出奇营销，图一时之快，但不可能把一个产品做到。


合肥新能源汽车等新兴产业不断发展壮大直升机等多种飞机将实现“合肥造”直升机、无人机、特种飞机……这些“高大上”的产品将实现“合肥造”。根据规划，合肥将壮大通用制造产业，突破通用飞机整机系统设计、制造、测试、取证、集成开发等关键技术，开发直升机、多用途飞机、特种飞机和无人机系列化产品。还将大力发展机载显示、无线电导航、电子测试等设备，以及高性能复合材料、高温合金材料、高端轻质高强度金属材料等配套产业。


但是铝在耐久性上存在缺陷。除了钢铝一体化结构，镁也可与现有的钢结构生产设施结合使用。但是有两个问题导致汽车制造商不太愿意这么做。一个是67%产量集中在，潜在的原材料供应问题使得其他制造商大规模应用不太可行。另一个是大幅增加成本。的供应商都认为碳纤维及其复合材料在减重方面价值是其他材料不可比拟的。但是，的汽车制造商都同意碳纤维是难被运营在大规模生产中。为什么会存在这种矛盾?因为以碳纤维复合材料作为汽车制造的主要材质，意味着现有的生产方式需要推倒重来。


“”期间，广东承担了自贸试验区、深化行政审批制度改革先行先试、珠江三角洲地区金融改革创新综合试验区等一系列任务。杨森平建议从规划引导、重点领域选择、实施路径、发挥企业主体价值以及政策支持等方面，加强探索创新，以“”制造业的重点领域，如数控机床和机器人、新一代信息技术、新材料、新能源汽车、生物医药等项目为突破口，围绕制造业的重大共性需求，提高工业能力，从广东制造转向广东“智造”，力争在一些关键领域，形成核心竞争力和新的增长点，不断创造新的消费需求。