潮湿对工业生产的影响分成直接和间接的,不管哪个方面的影响,如果没有及时的做好防护措施,都会导致企业的经济效益受损。现代企业在生产加工时对于车间的空气湿度要求非常高,如何控制是个非常重要的问题。采用全自动工业除湿机是目前工业生产常用的方法,除湿高效方便节能省电,值得信赖.
正岛ZD-8480C工业除湿机适用面积360-480平方米左右,除湿量为480公斤/天(20公斤/小时),具有除湿性能稳定,除湿效果显著以及低能耗,低噪音等特点,能快速降低环境空气湿度。
正岛电器生产的ZD-8480C工业除湿机采用全封闭涡旋式双压缩机结构,使其除湿性能更加稳定迅速,除湿效果更加明显,既可用于降低环境空气湿度,去除潮湿空气.又可用于吸湿性材料和需及时干燥处理的产品进行干燥处理。
广泛应用于电力、电子、电池、烟草、食品、水产品,木制品、印刷、制药、特种玻璃制造及化工、地铁、机房、档案室等场所。 |
|
欢迎您来电咨询工业除湿机的详细信息!工业用除湿机的种类有很多,不同品牌的工业用除湿机价格及应用范围也会有细微的差别,而我们将会为您提供的产品和的售后服务。
正岛ZD-8480C工业除湿机技术参数:
型 号 |
ZD-8480C |
除 湿 量 |
480升/天 |
控制方式 |
湿度智能设定 |
适用面积 |
360 ~ 480 |
适用温度 |
5~38℃ |
电 源 |
380V~50Hz |
输入功率 |
9900w |
自动检测 |
有无故障 一目了然 |
排水方式 |
塑胶软管 连续排水 |
循环风量 |
6000 m3 |
运转噪音 |
55dB |
智能保护 |
三分钟延时 压缩机启动 |
设备重量 |
300kg |
活性碳滤网 |
标 配 |
体积(宽深高) |
1240×460×1750mm |
正岛ZD-8480C工业除湿机及ZD系列空气除湿机产品六大核心配置优势:
优势一:【整机内结构精巧】 机组框架结构精巧,管路布置合理有序;采用风系统和制冷系统相对独立的结构,便于维修保养。 |
优势二:【高效节能压缩机】 机组制冷系统采用品牌涡旋式压缩机和绿色环保制冷剂,更具高效、节能、环保、静音等特点。 |
||
优势三:【配套内螺纹铜管】 机组优化后的热交换器,配以高亲水性能的铝翅片套内螺纹铜管, 热交换充分;人性化的设计,智能调节简易。 |
优势四:【大风量高效风机】 机组选用工业通风外转子低噪音大风量高效风机,双离心风轮空气循环系统,体积小,效率高,噪声低,运转平稳。 |
||
优势五:【微电脑自动控制】 机组配有微电脑自动控制器&日本神荣高精度温湿度传感器,全自动控制面板,人机对话界面,智能化轻触式按键操作。 |
优势六:【配多重安全保护】 机组电气组件如空气开关,交流接触器和热继电器等均采用品牌,并配置高低压、过载、欠压逆压等安全保护装置。 |
您可能还对以下内容感兴趣...
1. 工业抽湿机(ZD-8138C)
2. 工业干燥机(ZD-8166C)
3.车间除湿机(ZD-890C)
4. 仓库抽湿机(ZD-8168C)
5. 仓库除湿机(ZD-8240C)
生产环境潮湿,直接会影响产品生产,机器设备也会由于受潮发生故障,产品直接受潮导致质量降低,这些都是潮湿惹的祸啊。所以要想保障生产和产品质量,就需要使用除湿机来消除潮湿。以上关于工业除湿机的新相关信息是正岛电器为大家提供的全部内容,您可以在这里联系正岛电器,更详细地了解工业除湿机的规格、型号、报价等产品相关信息,我们将为您提供有价值的参考建议,欢迎来电咨询!
工业除湿机的资讯:
燃料电池作为一种新型发电装置,具有高效率和零污染、零排放等突出特点,将在能源领域发挥越来越重要的作用,促进能源低碳化、清洁化。目前,燃料电池在交通领域的应用日趋成熟,并且得到积极推广。燃料电池车已经从开发阶段进入了市场导入阶段。这是记者从近日在京举办的2016APEC燃料电池论坛上了解到的。
论坛交流和探讨了各国氢能和燃料电池技术进展、产业规划以及相关的政策、固定式燃料电池发电技术等,分享了现有的技术成果和未来发展趋势。国电集团总经济师张树民表示,能源和环境问题已成为人类生存和发展面临的两大挑战,当今世界以化石能源为主的传统能源方式难以为继,人类必须寻求新的发展方式,以减少环境问题的严峻挑战。燃料电池在大规模发电领域的商业化应用仍处于初级阶段,作为发电企业,国电集团将继续关注燃料电池在大规模发电及储能领域的技术研发和应用示范。
燃料电池标准化技术委员会主任委员、中国科学院化物所衣宝廉院士说,从2005年到2012年,通过全世界共同努力,基本上解决了燃料电池满足汽车需求的问题。燃料电池功率密度达到了接近内燃机的水平。从燃料电池的寿命看,小车达到了5000小时,大巴超过了1万小时。此后主要是降低成本和批量生产的问题,还有建设加氢站的问题。
2014年12月,丰田公司宣布开始燃料电池汽车商业化应用。2015年被认为是燃料电池汽车元年,世界上许多大的汽车厂商都拿出了比较高档的燃料电池轿车样车。从国内来看,我国车用燃料电池起步并不晚,性能跟水平比较接近,只是可靠性和耐久性与水平仍有较大差距。目前已有200余辆燃料电池车在国内运行,累计运行公里数超过10万公里。
据介绍,国内在燃料电池的材料方面,已经达到了上燃料电池关键材料的水平,但还没有进入商业化应用。另外,从技术上看,还需要进一步提高燃料电池电堆的可靠性和耐久性。亟待建立燃料电池发动机快速评价方法,推动示范运行,促进关键的产业链和技术链的形成。据介绍,国内现在能够运行的加氢站有3个,上海、北京、郑州各一个。不仅是车用燃料电池,燃料电池车的商业化应用也有很长的路要走。除了降低成本,加氢站建设的任务也很艰巨。