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事实上，格力、富士康之所以想造车，是因为在各自领域已日臻完善，而正处在智能互联十字路口的汽车，无疑是具诱惑力的选择。但在不少业内人士看来，跨界车企的挑战在于，需要庞大的资金支持和时间积累，而传统车企的“多元化”是基于专业化基础上的多元化，能共享现有的技术和生产体系。此外，有车企高管还表示，无论是从加工工艺还是人机工程来看，造车都有着极为苛刻的要求。不少跨界车企习惯于“短平快”，但汽车对安全和性能的特殊要求，又决定造车需要一定的积累，这可能会埋下一定的矛盾和危机。


日产聆风（纯电动）但有一个事实还是要特别注意：雪佛兰Volt在的销量分布中，美国市场占比远超于50%，而日产聆风没有如此厚重的“色彩”，主要市场的销量分布比较均衡，累计10万辆的销量成绩也早在2014年就已达成。▎国内市场增程式发展现状聊国市场，我们再把视线转移到国内市场。从乘联会发布的2016年新能源汽车销量数据来看（进口车型没有计入其中），比亚迪包揽前三甲，销量均在2万辆以上，比亚迪唐更是突破了3万辆的门槛。


借着智能家居的东风，生产针对这一领域的智能门锁。1、家居智能锁能够解决一些麻烦，并顺应了社交需求从一定程度上来说，这种智能门锁在类似下列的一些场景中确实能够帮助用户解决日常问题：忘记带钥匙。August联合创始人YvesBehar表示：“单是在纽约市，每年就有两百万人被反锁在门外。在五个民众中，就有四个人手里拿着他们不知道用途的钥匙”。忘带钥匙确实是及其让人困扰的事情，而智能门锁能够通过控制，省去了不少麻烦。


另外，中科院计算机网络信息中心发起成立了“LPWAN产学研联盟”，依托中科院和高校的科研力量，致力于低功耗广域网络技术和应用的研发，并与物联网领域的企业展开多方面合作，推动低功耗广域网络的在国内产学研的进展。还有不少企业基于低功耗广域网络发起了联盟类的组织，构建产业生态，就不一一列举了。“看不见的手”市场力量，层出不穷联盟不会“迷人眼”低功耗广域网络作为物联网产业的一个分支领域，还未大规模应用，就有大量联盟出现，让不少从业者觉得困惑。


此次牵手中科智诚，王冬雷正是希望押宝智慧照明，让雷士进入新的成长轨道。雷士集团总裁张鹏说，雷士经历了产品战略、渠道战略、战略阶段后，已经迈入平台化战略阶段。据了解，雷士2015年已成立了智能项目研发部门，在家居智能照明上建立了与小米等企业的合作。此次与中科智城合作，则将推动雷士在智慧商业照明及智慧城市照明领域的发展。LED路灯不仅用于道路照明，还可成为智慧城市的一部分。中科智城的有关人士认为，智能路灯未来联成平台，将有很多应用。


本文将分析云计算技术如何转化价值，帮助未来的自动化工厂提升生产力？云计算的基本组成云计算是使网络访问的模型，需要一组共享计算资源，如服务器，网络，存储设备，软件应用程序和客户端，通过的计算资源配置为企业管理者提供服务。目标客户需求是弹性的，云计算的服务具有按需使用，按使用付费和多租户的特点。因此，云计算服务通常有三种类型：软件即服务（SaaS）、平台即服务（PaaS）、基础设施即服务（IaaS）。