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小型工业除湿机厂家直销

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品牌: 正岛
起订: 1 台
供货总量: 1000 台
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
所在地: 浙江 杭州市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2018-07-31 15:27
浏览次数: 430
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公司基本资料信息
 
 
产品详细说明
 工业除湿机厂家新闻记者获知:雨水多的时候,那么空气湿度也就居高不下了,生产环境也就潮湿不堪了。而潮湿是工业生产不喜欢的东西,所以企业要想办法清除,否则的话,生产就会被潮湿所破坏,导致生产不顺,生产效率和产品质量也会下降。那么该如何清除潮湿呢?专家建议使用工业除湿机,这是专业清除潮湿的设备,采用冷冻除湿技术,除湿速度快,操作简单方便,非常好用,只要你在生产环境中配置除湿机,那么就不用担心潮湿破坏生产了。

 

一般说来除湿机分为家庭用和工业用两种,由于现在国内人们的消费意识还不够,所以家庭用不多,主要是应用于工业上。有很多工业用制品都很怕变潮发霉,所以人们一直都在寻找防止其发霉变质的有效途径,可以说工业除湿机的出现,解决了这一困扰人们的难题,它有效的将环境的湿度控制在50%左右,保证了大部分物品的安全。

 

工业除湿机正岛ZD-890C工业除湿机及ZD系列空气除湿机具有智能湿度恒定控制系统,用户可根据生产的需要,自动控制除湿机的工作及停机,通过自动控制实现有效的除湿效果,降低整机运行成本。

 

正岛ZD-890C工业除湿机适用面积60-90平方米左右,除湿量为90公斤/天,具有除湿性能稳定,除湿效果显著以及低能耗,低噪音等特点。

 

广泛的适用于家具的存放,以及印刷,造纸行业的车间和储存!还有地下工程、档案室、图书馆、工厂车间、仓库、计算机房等。

 

  

 

欢迎您来电咨询工业除湿机的详细信息!工业除湿机的种类有很多,不同品牌的工业除湿机价格及应用范围也会有细微的差别,而我们将会为您提供的产品和的售后服务。

 

正岛ZD-890C工业除湿机技术参数: 

 

型     号

ZD - 890C

除 湿 量

90kg/天  (3.75公斤/小时)

控制方式

湿度智能设定

适用面积

      60 ~ 100m  (2.8m / 层高)

适用温度

   5~38℃

电       源

220V~50Hz

输入功率

1500w

自动检测

有无故障 一目了然

排水方式

塑胶软管 连续排水

循环风量

  1125 m3

运转噪音

45dB

智能保护

三分钟延时 压缩机启动

设备重量

50 kg

活性碳滤网

标 配

体积(宽深高)

480×430×970 mm

 

 

正岛ZD-890C工业除湿机及ZD系列空气除湿机产品六大核心配置优势:

 

正岛除湿机优势一:【整机内结构精巧】

 优势一:【整机内结构精巧】

机组框架结构精巧,管路布置合理有序;采用风系统和制冷系统相对独立的结构,便于维修保养。

正岛除湿机优势二:【高效节能压缩机】

 优势二:【高效节能压缩机】

机组制冷系统采用品牌涡旋式压缩机和绿色环保制冷剂,更具高效、节能、环保、静音等特点。

正岛除湿机优势三:【配套内螺纹铜管】

 优势三:【配套内螺纹铜管】

机组优化后的热交换器,配以高亲水性能的铝翅片套内螺纹铜管, 热交换充分;人性化的设计,智能调节简易。

正岛除湿机优势四:【大风量高效风机】

 优势四:【大风量高效风机】

机组选用工业通风外转子低噪音大风量高效风机,双离心风轮空气循环系统,体积小,效率高,噪声低,运转平稳。

正岛除湿机优势五:【微电脑自动控制】

 优势五:【微电脑自动控制】

机组配有微电脑自动控制器&日本神荣高精度温湿度传感器,全自动控制面板,人机对话界面,智能化轻触式按键操作。

正岛除湿机优势六:【配多重安全保护】

 优势六:【配多重安全保护】

机组电气组件如空气开关,交流接触器和热继电器等均采用品牌,并配置高低压、过载、欠压逆压等安全保护装置。

 

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生产环境潮湿不堪的话,对生产和产品质量的影响很大,会给企业带来很大的经济损失。所以你需要正岛除湿机来清除空气潮湿,降低空气湿度,保证生产的顺利和产品质量。以上关于工业除湿机的相关信息是正岛电器为大家提供的全部内容,您可以在这里联系正岛电器,更详细地了解工业除湿机的规格、型号、报价等产品相关信息,我们将为您提供有价值的参考建议,欢迎来电咨询!


工业除湿机的资讯:


许多的科技公司和传统汽车企业涌入了新一代电动车,但是在所谓的“里程焦虑”下,消费者对于购买电动车还是有些犹豫不决,很明显,目前单次充电能够行驶的里程,还没有达到消费者的满意门槛。

 

 

而据外媒消息,德国和企业研发人员和科学家正在研发新的车用锂电池系统,在特斯拉电动车目前使用的锂电池体积下,他们计划实现1000公里的单次充电行驶里程。

 

  

据美国科技网站LiveScience报道,根据美国汽车协会的统计,普通美国人每天开车行驶的里程只有48公里,而目前的电动车一次充电能够行驶的里程数,已经是这一数字的三倍,不过消费者依然不敢购买电动车。

 

  

德国的一个研发团队,决定彻底征服这个所谓的电动车“里程焦虑”。位于德国德累斯顿市是“弗劳恩霍夫应用研究促进协会”(欧洲的应用科学技术研发机构),已经启动了一个研发新型锂电池系统的项目,而研究人员沃特(MareikeWolter)担任项目经理,该项目的目标,就是实现电动车一次充电行驶1000公里。

 

  

沃特介绍说,这一项目实际上开始于三年前,当时,协会和德国蒂森克虏伯系统工程公司的研究人员进行了一次头脑风暴,讨论如何能够提高车用锂电池的电池密度。

 

  

他们的讨论主要围绕加州特斯拉汽车公司的主力车型ModelS100D。这款车搭载了容量为100千瓦时的电池组,单次充电能够行驶540公里。这个锂电池组的体积足够庞大,长度为4.88米,宽度为1.8米,厚度为1.2米。电池组中一共包括了8000多个锂电池单元,每一个锂电池单元采用圆柱形封装,高度为6到7厘米,直径为2厘米。

 

  

沃特表示:“如果我们继续使用特斯拉锂电池组的空间,但是提高能量密度,能够持续行驶1000公里,那就实在太妙了。”据报道,提高能量密度的一个手段,是对电池中使用的材料进一步优化,另外一个手段是重新设计锂电池组。

 

  

目前,在每一个锂电池单元中,几乎有50%的空间用于封装材料、阳极、阴极、电解液等零组件。在电动车内,还需要设置额外的空间,把锂电池组和电气系统连接起来。沃特表示,目前车用锂电池的设计,浪费了太多的空间,在这个系统中有一些不太活跃的零组件,这是一个可以继续优化的部分。

 

 


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